Le F-18 biplace est revenu 10 minutes après le décollage, moteur droit en surchauffe. Il a dû se poser court (accrochage du câble en début de piste).

T-6 Texan

Corsair

Avenger

Ms-406

Spitfire XIX

Super Constellation de Breitling

Christian Moullec

B-25 Mitchell

Yak-9

la patrouille de Suisse avec ses Tigers

la patrouille de France avec ses Alpha jet

Rafale

FA-18

Vampire

Yak-18 et Stearman

Voici le lien vers les informations concernant l’exposition de l’IPMS section Bâle
documents

Si jamais ça ne marche pas, aller sur le site IPMS Bâle et cliquer sur « Informationen » en haut à gauche.

Un très beau musée! Coup de chance, lorsque je suis arrivé, un Ju 52 était en cours de préparation pour un vol. C’est en entrant dans le second bâtiment que j’ai entendu la mise en marche de ses moteurs. Je me suis précipité dehors et ai pu assister au roulage et au décollage de la bête, qui est ensuite passée au-dessus de ma tête: superbe!

La maquette est ancienne et les détails sont limités et pas forcément réalistes (notamment la roulette de queue). Mais les formes sont bonnes à première vue et la gravure en creux est belle.
Le montage ne pose pas vraiment de problèmes, juste un peu de mastic à utiliser pour le raccord ailes/fuselage.
J’ai refait en partie la roulette de queue car d’origine, elle ne ressemble à rien. Fil de fer et tube de concentré de tomates ont été mis à contribution!
La partie coulissante de la verrière a été thermoformée par papa.
Je n’ai pas cherché le détaillage sur cette maquette: je voulais simplement avoir le plaisir de réaliser un Hellcat.
Je ne suis pas entièrement satisfait du résultat, j’aurais pu faire beaucoup mieux, avec plus de patience et de doigté. Mais bon.
Mon éternel problème: les fils d’antenne. C’est pas réaliste ce que j’ai fait mais ça tient. Et puis, de toute façon, ce chat de l’enfer ne va pas être exposé, alors…
Les mitrailleuses sont des morceaux d’une aiguille prélevée sur une seringue.
Ce kit fut l’occasion pour moi d’étrenner mon aérographe. Le Tamiya que papa m’a donné ne marchant plus, il m’en a acheté un tout simple (Badger) à utiliser avec le compresseur Tamiya: donc, pas de réglage de pression possible. Pour la peinture, je peux régler le débit en tournant la buse. Résultat: à ne pas utiliser pour un travail fin. Idéal pour peindre les intérieur ou un camouflage uni, ou bien un camouflage à délimitation nette. J’ai donc fait des retouches au pinceau et au morceau d’éponge. C’est pas terrible. Les bleus ont été obtenus par mélanges de teintes Tamiya diluées à l’alcool à brûler, le blanc a été peint à la bombe (bombe acrylique acheté chez Brico Coop).
Pour le jus, j’ai essayé le crayon de papier (j’ai vu ça dans le Replic d’avril) et le crayon de couleur noir. Par endroit la gravure n’était plus beaucoup apparente, les traits ne sont donc pas droits. Mea culpa.
Les traînées ont été réalisées à l’aérographe (blanc très dilué) et aux pastels. Les traces d’usure ont été réalisées au stylo argenté.
Voilà le résultat en photos. De loin, ça va. De près, on voit les défauts.
Peut-être referrai-je un Hellcat une autre fois, pourquoi pas le kit Eduard, prévu pour fin 2007 je crois.

La veille au soir, en me balladant à Epagny, j’ai aperçu au loin ce qui ressemblait à un T6. Effectivement, c’était un T6. Je suis revenu le lendemain afin de le photographier. Il était là. J’ai demandé si je pouvais entrer sur le terrain pour prendre des photos de plus près, on m’y a autorisé. Ce T6 est en fait la version canadienne du T6 G, à savoir un Harvard 4. Outre l’espèce de radôme situé derrière l’antenne de fuselage (propre il me semble au T6 G), c’est la verrière qui permet de déterminer la version. Mais celle-ci était bachée (on devine cependant quel modèle de verrière c’est)! En fait, j’ai pu déterminer que c’était un Harvard 4 en faisant quelques recherches: l’échappement long du côté droit du fuselage était installé par les usines canadiennes afin de réchauffer l’habitacle en hiver.

La décoration est celle d’un véhicule de la 15ème Panzer Division de l’Afrika Korps.

J’ai rajouté deux barres sous le toit grillagé pour représenter les poignées. Le rack à l’avant du blindé contenant les jerrycans a été réalisé d’après dessin et photos dans du tube de concentré de tomate. À part ça, la maquette n’a subi aucune transformation.

Pour la peinture, j’ai procédé comme dans la réalité, à savoir, une couche de gris Panzer vaporisée à l’aérographe (et recouverte ensuite de vernis mat), puis deux couches fines de jaune sable en bombe Tamiya. Puis j’ai gratté par endroits le jaune sable pour laissé apparaître la couleur de base du fait de l’usure due au sable (j’ai également appliqué un peu de Maskol à certains endroits pour comparer les effets). Il faut savoir que c’est à partir de janvier-février 1943 que la couleur de base des blindés allemands est devenue le jaune sable. Auparavant, c’était le gris Panzer (un gris très foncé). Avant cette date, les véhicules combattant en Afrique du nord était repeints sur place.

J’ai appliqué quelques jus de noir et de rouille, ainsi que du jaune. J’ai utilisé du pastel jaune pour le brossage de la caisse ainsi que du sable pour décor ferroviaire. Avant la peinture, j’ai appliqué à l’aide de colle liquide un peu de bicarbonate de sodium sur le bas de caisse, l’avant, les roues… que j’ai frotté au final en jaune pour simuler le sable. Enfin, j’ai frotté les arêtes et les armes avec une mine de crayon papier.

Avant d’appliquer les decals, j’ai appliqué une couche de vernis brillant Tamiya. Et j’ai terminé avec une couche de vernis mat.